南水北调中线工程是一项跨地区、跨流域的特大型调水工程，全长1432km，采用高程差自流输水，可利用总水头仅98.81m，设计多年平均调水量95亿m3。自2014年12月12日正式通水以来，南水北调中线一期工程已累计调水超400亿m3，水质持续稳定在地表水环境质量标准Ⅱ类以上，保证了沿线生产和生活用水，显著改善了沿线居民用水水质和区域生态环境，已成为沿线数十座大中型城市的主力水源，直接受益人口7900万人，具有重大的社会效益和经济效益。

2020年4月29日，南水北调中线工程首次启动大流量输水，陶岔入渠流量从350m3/s设计流量提升至420m3/s，5月9日达到峰值后逐渐降低流量，至6月21日，南水北调中线工程大流量输水工作结束，大流量输水历时53天，累计输水18.56亿m3，生态补水9.41亿m3。大流量输水期间，除穿黄隧洞节制闸以及少部分需要保持流态稳定的节制闸外，沿线其余各节制闸均处于全开状态。

大流量输水期间，各输水建筑物在不同程度上存在局部流态紊乱现象，这些因素增加了建筑物水头损失，在一定程度上影响了总干渠整体输水能力。

2020年5月至今，针对首次大流量输水期间出现的局部流态紊乱现象，南水北调中线公司组织对典型输水渡槽的局部流态优化问题进行专项研究，并取得一定成果。截止目前，典型渡槽进出口导流墩已实施完成，经过验证，渡槽进出口流态得到较大程度改善，但对工程沿线其余输水渡槽流态紊乱是否同样具有适应性，还需从技术可行、经济最优上进一步优化；大流量输水期间渠道倒虹吸进出口也出现流态紊乱现象，因各倒虹吸进出口流态差别较大，工程布置和流态特征有其独特性，尚需对倒虹吸进行进一步流态措施研究。

因此，决定在现有研究成果基础上，由点状建筑物扩展至渠段，进一步开展郑州段输水建筑物流态优化试验研究，以双洎河渡槽出口～穿黄隧洞进口渠段107.082km内的10座输水建筑物流态优化试验和渠段内过流能力研究作为试点试验段，通过优化试验段内各建筑物流态，减少其水头损失，提高其过流能力，保证试验段整体大流量输水能力。

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